Rapportdatum 29-04-2025
X-868-FR Grijze Ford Puma 1.0 Scti hybride MPV van bouwjaar 2022
X868FR is het kenteken van een 4-deurs grijze Ford Puma 1.0 Scti hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.234 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 999 cm3 benzine/elektro-motor met 92 kW (125 pk)/9.00 kW (12 pk) en een koppel van 170 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100km (1:17,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 135 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 19 dec. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 25 mei 2022) en moet vóór ma 25 mei 2026 herkeurd worden.
Op vr 25 apr. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 34.011. De Ford Puma 1.0 Scti is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 1.835 kg belast worden een aanhanger tot 665 kg (ongeremd) of tot 900 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.234 Kg wordt in beweging gebracht door een 3 cilinder 999 cm3 benzine/elektro-motor met 92 kW (125 pk)/9.00 kW (12 pk) en een koppel van 170 Nm in combinatie met een automatische 7 v. versnellingsbak .
Met een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100km (1:17,9) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 135 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op di 19 dec. 2023 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 25 mei 2022) en moet vóór ma 25 mei 2026 herkeurd worden.
Op vr 25 apr. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 34.011. De Ford Puma 1.0 Scti is momenteel niet WAM-verzekerd en mag tot 1.835 kg belast worden een aanhanger tot 665 kg (ongeremd) of tot 900 kg (geremd) mag mee.
Alle voertuig data van X868FR 
 |
X868FR |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ford |
| moederbedrijf | Ford Motor Company |
| hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Puma 1.0 Scti |
| handelsnamen | Puma |
| typenaam | Puma 1.0 Scti |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 7 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 24 dec. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 5GTPTNA5RAS |
| variant | B7JB12X |
| type | J2K |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.ford.nl/ |
| Prestaties | X868FR |
| max. snelheid constructie | 190 km/u |
| Financieel | X868FR |
| catalogusprijs | € 34.011,00 |
| bruto BPM | € 3.358,00 |
| bijtelling | 22% is €7.482 (is €624 per maand), geldig van 01-06-2022 tot 01-06-2027 |
| afschrijvingsmoment BPM | di 17 okt. 2023 |
| Status | X868FR |
| leeftijd | 2 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | Nee |
| Typegoedkeuring | X868FR |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e9*2007/46*3165*10 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,588 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | X868FR |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | X868FR |
| vervaldatum APK | ma 25 mei 2026 (over 391 dagen) |
| datum tenaamstelling | vr 25 apr. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating | wo 25 mei 2022 |
| datum 1e afgifte Nederland | di 19 dec. 2023 Import |
 Massa
|
X868FR |
| massa ledig voertuig | 1.234 Kg |
| massa rijklaar | 1.334 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.835 Kg |
| max. te belasten met | 601 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 665 Kg |
| max. massa trekken geremd | 900 Kg |
| max. massa trekken geremd | 900 Kg |
| max. massa samenstelling | 2.735 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel of schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | mechanisch, trommel of schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 955 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 258,8 cm |
| - spoorbreedte | 156,2 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 920 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 151,8 cm |
| Maten | X868FR |
| lengte | 4,21 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 1,56 m |
| wielbasis | 2,59 m |
 Banden
|
X868FR |
| banden; velgen en ET | 205/65R16 95H; 6.5x16 ET45.0 |
| banden; velgen en ET | 215/55R17 94V; 7.0x17 ET47.5 |
| banden; velgen en ET | 215/50R18 92V; 7.0x18 ET47.5, 225/40R19 93V; 7.5x19 ET47.5 |
| Terugroepactie | X868FR |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | Door een softwarefout in de telecommunicatiemodule van de eCall kan een storingsbericht worden weergegeven in het instrumentenpaneel. |
| risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| materiële gevolgen | De noodoproepfunctie, die noodhulpdiensten automatisch belt bij een ongeval, werkt niet dan meer. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. |
| aangekondigd door producent op | di 16 aug. 2022 (ref. code 22C16) |
| gemeld aan RDW op | do 1 sep. 2022 |
| gemeld door | Ford Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | di 16 aug. 2022 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | +31 (0) 70 7703 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 45.479 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 530 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 5 sep. 2022 |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
| terugroepactie referentiecode | De brandstofleiding in de motorruimte kan doorschuren tegen de steun van de brandstofleiding. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Dit kan brandstoflekkage veroorzaken met brand tot gevolg. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de steun van de brandstofleiding vervangen. |
| aangekondigd door producent op | do 20 feb. 2025 (ref. code 25S10) |
| gemeld aan RDW op | vr 21 mrt. 2025 |
| gemeld door | Ford Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 28 mrt. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | +31 (0) 70 7703 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 524.754 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 12.756 |
| gepubliceerd door RDW op | di 25 mrt. 2025 |
| Motor & Brandstof | X868FR |
| layout | in lijn-T-DI |
| merk motor | Ford |
| max. netto vermogen | 91.90 kW (125 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 9.00 kW (12 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 7.30 kW (10 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 7.30 kW (10 pk) |
| motorcode | B7JB |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 999 cm3 |
| netto max. vermogen | 92 kW (125 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 170 Nm bij 1.400 rpm |
| Verbruik | X868FR |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 5.602 l/100km (1:17,9) = €0,00 |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 6.338 l/100km (1:15,8) = €0,00 |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,876/l op ma 21 apr. 2025 |
| WLTP | |
| Milieu | X868FR |
| WLTP | |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 135 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| emissie stikstofoxide NOx | 16.90 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.23 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.51 g/km |
| CO uitstoot | 243.30 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 72 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
X868FR |
| Nog geen keuringen/meldingen | |
| MRB / Wegenbelasting | 2025 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. | |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.234 Kg |
| Prov. | Kwartaal | Maand |
|---|---|---|
| Groningen | € 238,13 | € 79,38 |
| Friesland | € 234,68 | € 78,23 |
| Drenthe | € 234,58 | € 78,19 |
| Overijssel | € 225,18 | € 75,06 |
| Flevoland | € 226,81 | € 75,60 |
| Gelderland | € 243,40 | € 81,13 |
| Utrecht | € 227,10 | € 75,70 |
| Noord-Holland | € 220,58 | € 73,53 |
| Zuid-Holland | € 243,69 | € 81,23 |
| Zeeland | € 227,29 | € 75,76 |
| Noord-Brabant | € 227,77 | € 75,92 |
| Limburg | € 228,64 | € 76,21 |
| # | Kenteken | Kleur | Toelating | Cat.Prijs | Cil. | cc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 01HXGV | blauw | vr 4 jan. 2002 | € - | 4 | 1.679 |
| 2 | 02FNBT | grijs | do 4 mei 2000 | € - | 4 | 1.388 |
| 3 | 02FXLL | blauw | di 1 aug. 2000 | € - | 4 | 1.679 |
| 4 | 03GKFZ | rood | di 22 feb. 2000 | € - | 4 | 1.679 |
| 5 | 03GVHZ | zwart | vr 30 mrt. 2001 | € - | 4 | 1.679 |
| 6 | 04DXGH | zwart | di 11 jan. 2000 | € - | 4 | 1.679 |
| 7 | 05DXLK | blauw | vr 21 jan. 2000 | € - | 4 | 1.679 |
| 8 | L039DB | wit | za 24 apr. 2021 | €28.645,00 | 3 | 999 |
| 9 | H492BR | blauw | za 1 feb. 2020 | €33.056,00 | 3 | 999 |
| 10 | 05LNTB | grijs | vr 26 mrt. 1999 | € - | 4 | 1.679 |
| 11 | L657BV | zwart | wo 21 apr. 2021 | €24.635,00 | 3 | 999 |
| 12 | L888HN | grijs | vr 28 mei 2021 | €31.646,00 | 3 | 999 |
| 13 | 06DSJH | grijs | di 16 nov. 1999 | € - | 4 | 1.388 |
| 14 | 06FFNV | zwart | wo 1 mrt. 2000 | € - | 4 | 1.388 |
| 15 | 06FRJK | grijs | wo 31 mei 2000 | € - | 4 | 1.388 |
| 16 | HGZ73S | grijs | wo 28 apr. 2021 | €28.468,00 | 3 | 999 |
| 17 | HKX63B | grijs | wo 16 apr. 2025 | €38.389,00 | 3 | 999 |
| 18 | HLD15Z | grijs | wo 16 apr. 2025 | €37.540,00 | 3 | 999 |
| 19 | 07FKFS | blauw | vr 14 apr. 2000 | € - | 4 | 1.679 |
| 20 | HLH28Z | grijs | wo 18 mei 2022 | €37.794,00 | 3 | 999 |
| 21 | HLK13F | grijs | - | €38.089,00 | 3 | 999 |
| 22 | HLK14F | zwart | - | €37.990,00 | 3 | 999 |
| 23 | HLK16F | wit | - | €39.591,00 | 3 | 999 |
| 24 | HLJ41B | blauw | ma 25 mrt. 2024 | €38.349,00 | 3 | 999 |
| 25 | HLK29K | blauw | do 17 apr. 2025 | €38.566,00 | 3 | 999 |
| 26 | HLK35K | grijs | vr 25 apr. 2025 | €36.566,00 | 3 | 999 |
| 27 | HLK36K | grijs | vr 25 apr. 2025 | €38.066,00 | 3 | 999 |
| 28 | HLK91X | zwart | - | €42.463,00 | 3 | 999 |
| 29 | HLK98X | grijs | - | €32.740,00 | 3 | 999 |
| 30 | HLK99X | zwart | - | €33.739,00 | 3 | 999 |
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
DS -
Fiat -
Ford -
Honda -
Hyundai -
Jaguar -
Jeep -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep-, Bijtelling- én Wegenbelastinggegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.