voertuigsoort | personenauto |
merk | Ford |
moederbedrijf | Ford Motor Company |
hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Kuga 2.5 Phev |
handelsnamen | Kuga
|
typenaam | Kuga 2.5 Phev |
inrichting | MPV |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | traploze automaat |
1e kleur | grijs |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 27 mei 2022 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 566DANA2LAS |
variant | BGDA1FX |
type | DFK |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.ford.nl/ |
Prestaties
|
R910NF |
max. snelheid constructie |
200 km/u |
Financieel
|
R910NF |
catalogusprijs | € 49.892,00 |
bruto BPM | € 600,00 |
bijtelling | 22% is €10.976 (is €915 per maand), geldig van 01-11-2022 tot 01-11-2027
|
afschrijvingsmoment BPM |
di 11 okt. 2022 |
Status
|
R910NF |
leeftijd | 2 jaren en 2 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
R910NF |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*2188*12 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
R910NF |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
R910NF |
vervaldatum APK | do 15 okt. 2026 (over 659 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
za 15 okt. 2022 |
in bezit van eigenaar | 2 jaren en 2 maanden |
datum 1e toelating |
za 15 okt. 2022 |
datum 1e afgifte Nederland |
za 15 okt. 2022 |
Massa
|
R910NF |
massa ledig voertuig | 1.744 Kg |
massa rijklaar | 1.844 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.320 Kg |
max. te belasten met | 576 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 3.820 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
handrem | mechanisch of elektrisch, schijven op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.210 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 271,0 cm |
- spoorbreedte | 158,6 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.135 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 157,0 cm |
Maten
|
R910NF |
lengte | 4,63 m |
breedte | 1,88 m |
hoogte | 1,69 m |
wielbasis | 2,71 m |
Banden
|
R910NF |
banden; velgen en ET | 225/65R17 102H; 7.0x17 ET50.0 / 225/60R18 100H; 7.5x18 ET50.0 |
banden; velgen en ET | 225/55R19 99H; 7.5x19 ET50.0 |
banden; velgen en ET | 245/45R20 99H; 8.0x20 ET55.0 |
Terugroepactie
|
R910NF |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 31 mei 2023 | Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan. |
Motor & Brandstof
|
R910NF |
layout | in lijn-DI-Pin |
merk motor | Ford |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 2 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | ja |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 80.60 kW (110 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 42.40 kW (58 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 2.488 cm3 |
netto max. vermogen | 112.00 kW (153 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 200 Nm bij 4.500 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | BGDA |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
R910NF |
brandstof 2 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 16 dec. 2024 |
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 5.600 l/100km (1:17,9) |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 5.600 l/100km (1:17,9) = € 10,94 |
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1.100 l/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 147.00 - 156.00 kW/100km |
elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 152.00 kW/100km |
actieradius extern opladen WLTP | 61 km |
actieradius extern opladen stad WLTP | 83 km |
Milieu
|
R910NF |
WLTP |
|
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 25 g/km |
brandstof 2 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 31,0 g/km |
CO uitstoot | 465.40 g/km |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
R910NF |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.744 Kg |