Rapportdatum 25-01-2026
JDK-82-L Grijze Ford Kuga 2.5 Phev hybride MPV van bouwjaar 2021
JDK82L is het kenteken van een 4-deurs grijze Ford Kuga 2.5 Phev plugin hybride MPV met 5 zitplaatsen.
Deze personenauto van 1.744 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/elektro-motor met 112 kW (153 pk)/80.60 kW (110 pk) en 200 Nm koppel in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 1,4 l/100km (1:71,4) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 26 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 27 aug. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 19 mei 2021) en moet vóór wo 1 dec. 2027 herkeurd worden.
Op di 2 dec. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 43.190. De Ford Kuga 2.5 Phev is WAM-verzekerd en mag tot 2.320 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Deze personenauto van 1.744 Kg wordt in beweging gebracht door een 4 cilinder 2.488 cm3 benzine/elektro-motor met 112 kW (153 pk)/80.60 kW (110 pk) en 200 Nm koppel in combinatie met een traploze automaat.
Met een gemiddeld verbruik van 1,4 l/100km (1:71,4) , emissiecode Zero emission/Euro 6 en een CO2 uitstoot van 26 g/km krijgt dit voertuig een ?-label.
De personenauto is op wo 27 aug. 2025 in Nederland op kenteken gezet (1e toelating was op wo 19 mei 2021) en moet vóór wo 1 dec. 2027 herkeurd worden.
Op di 2 dec. 2025 is deze Ford voor het laatst van eigenaar gewisseld.
De catalogusprijs was € 43.190. De Ford Kuga 2.5 Phev is WAM-verzekerd en mag tot 2.320 kg belast worden een aanhanger tot 750 kg (ongeremd) of tot 1.500 kg (geremd) mag mee.
Snel naar
Alle voertuig data van JDK82L 
 |
JDK82L |
|---|---|
| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ford |
| moederbedrijf | Ford Motor Company |
| hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Kuga 2.5 Phev |
| handelsnamen | Kuga |
| typenaam | Kuga 2.5 Phev |
| inrichting | MPV |
| links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | traploze automaat |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren | vr 12 feb. 2021 - |
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 566DA6AP6AF |
| variant | BGDA1HX |
| type | DFK |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/ford/kuga/39116 |
| site | https://www.ford.nl/ |
| Prestaties | JDK82L |
| max. snelheid constructie | 200 km/u |
| Financieel | JDK82L |
| catalogusprijs | € 43.190,00 |
| bruto BPM | € 730,00 |
| bijtelling | 22% is €9.502 (is €792 per maand), geldig van 01-06-2021 tot 01-06-2026 |
| afschrijvingsmoment BPM | do 21 aug. 2025 |
| Status | JDK82L |
| leeftijd | 4 jaren en 8 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| Typegoedkeuring | JDK82L |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*2188*06 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,710 m |
| zitplaatsen | 5 |
| Tellerstand | JDK82L |
| oordeel | Geen oordeel |
| toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
| Datums | JDK82L |
| vervaldatum APK | wo 1 dec. 2027 (over 675 dagen) |
| datum tenaamstelling | di 2 dec. 2025 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
| datum 1e toelating | wo 19 mei 2021 |
| datum 1e afgifte Nederland | wo 27 aug. 2025 Import |
| Historie | JDK82L |
| 1e NL-eigenaar | van wo 27 aug. 2025 tot do 2 okt. 2025 (36 dagen) |
| 2e NL-eigenaar | van do 2 okt. 2025 tot di 2 dec. 2025 (61 dagen) |
| 3e NL-eigenaar | van di 2 dec. 2025 tot vandaag (54 dagen) |
 Massa
|
JDK82L |
| massa ledig voertuig | 1.744 Kg |
| massa rijklaar | 1.844 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.320 Kg |
| max. te belasten met | 576 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 750 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.500 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 3.820 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven; ABS met ESP |
| handrem | mechanisch of elektrisch, schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: | |
| - max. aslast vooras | 1.210 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 271,0 cm |
| - spoorbreedte | 158,6 cm |
| achteras as nr. 2: | |
| - max. aslast achteras | 1.135 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 157,0 cm |
| Maten | JDK82L |
| lengte | 4,63 m |
| breedte | 1,88 m |
| hoogte | 1,69 m |
| wielbasis | 2,71 m |
 Banden
|
JDK82L |
| banden; velgen en ET | 225/65R17 102H; 7.0x17 ET50.0 / 225/60R18 100H; 7.5x18 ET50.0 |
| banden; velgen en ET | 225/55R19 99H; 7.5x19 ET50.0 |
| banden; velgen en ET | 245/45R20 99H; 8.0x20 ET55.0 |
| Terugroepactie | JDK82L |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode | In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Hierdoor kan de aandrijving uitvallen, wat de kans op een ongeluk vergroot. Daarnaast kan de accu oververhit raken en brand veroorzaken. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De fabrikant verzoekt om de hoogspanningsaccu te beperken tot 80% om de bovenstaande risico's zo veel mogelijk te beperken. Het is van essentieel belang dat deze grenswaarde niet wordt overschreden. |
| aangekondigd door producent op | do 20 nov. 2025 (ref. code 25SC4) |
| gemeld aan RDW op | vr 5 dec. 2025 |
| gemeld door | Ford Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | vr 28 nov. 2025 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | +31 (0) 70 7703 777 |
| meer informatie via web | - |
| totaal aantal terugroepingen | 165.583 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 8.213 |
| gepubliceerd door RDW op | vr 12 dec. 2025 |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 8 jul. 2022 | Bij een eventuele olie- of brandstoflekkage blijven de dampen in de motorruimte achter. |
| - wo 31 mei 2023 | Door een motorstoring kan een scheur in het cilinderblok ontstaan. |
| - ma 23 okt. 2023 | De bevestiging van de stuurstang aan het stuurhuis heeft mogelijk een te grote speling. Slijtage kan zich na verloop van tijd uiten in een hoorbaar geluid, meer wrijving en het stuurwiel dat niet terugkeert naar de middelste positie. |
| - wo 3 jul. 2024 | Er zit een fout in een doorgevoerde softwareupdate. |
| - ma 20 jan. 2025 | In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan. |
| Motor & Brandstof | JDK82L |
| layout | in lijn-DI-Pin |
| merk motor | Ford |
| max. netto vermogen | 112.00 kW (153 pk) |
| elektromotor af fabriek | ja |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| alleen elektrisch geschakeld | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 80.60 kW (110 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 42.40 kW (58 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 42.40 kW (58 pk) |
| motorcode | BGDA |
| brandstof 2 | Benzine |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 2.488 cm3 |
| netto max. vermogen | 112 kW (153 pk) bij 5.500 rpm |
| koppel | 200 Nm bij 4.500 rpm |
| Verbruik | JDK82L |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.400 l/100km (1:71,4) = €0,00 |
| brandstof 2 | Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,034/l op ma 19 jan. 2026 |
| WLTP | |
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 6.500 l/100km (1:15,4) = € 13,22 |
| elektrisch verbruik extern opladen WLTP | 16,8 kW/100km |
| actieradius extern opladen WLTP | 56 km |
| max. vermogen 60 minuten | 42.40 |
| brandstofverbruik gewogen gecombineerd WLTP | 1,4 l/100km |
| Milieu | JDK82L |
| WLTP | |
| emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 32 g/km |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
| emissie stikstofoxide NOx | 7.70 g/km |
| CO uitstoot | 386.60 g/km |
| brandstof 2 | Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
| CO2 uitstoot gewogen | 26,0 g/km |
| geluid | |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
 Keuringen
|
JDK82L |
| wo 27 aug. 2025 12:16 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op vr 27 aug. 2027 | |
| ma 1 dec. 2025 15:04 | apk lichte voertuigen |
|
periodieke controle - vervalt op wo 1 dec. 2027 | |
OpenData-server van RDW uit de lucht, probeer later weer
Aiways -
Alfa Romeo -
Audi -
BMW -
BYD -
Citroën -
Cupra -
Dacia -
Dongfeng -
DS -
FAW -
Fiat -
Fisker -
Ford -
Honda -
Hyundai -
JAC -
Jaecoo -
Jaguar -
Jeep -
KG Mobility -
Kia -
Lancia -
Land Rover -
Leapmotor -
Lexus -
Lotus -
Lucid Motors -
Lynk&Co -
Mazda -
Mercedes-Benz -
MG -
Mini -
Mitsubishi -
Nio -
Nissan -
Omoda -
Opel -
Peugeot -
Polestar -
Porsche -
Renault -
Saab -
Seat -
Seres -
Škoda -
Smart -
Subaru -
Suzuki -
Tesla -
Toyota -
VinFast -
Volkswagen -
Volvo -
Voyah -
Xpeng -
Zeekr
Voertuig.info; de gratis, advertentieloze site met alle actuele Voertuig-, Keuring-, Terugroep- en Bijtelling-gegevens.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.
De gegevens op deze site zijn gebaseerd op OpenData van RDW en CBS.
Voertuig.info heeft geen cookie-beleid (want geen cookies), geen privacybeleid (er wordt niets geregistreerd) en geen advertenties.
De site voertuig.info mag particulier en niet-geautomatiseerd gebruikt worden. Alle rechten voorbehouden aan Voertuig.info.
Aan de gegevens van de site kunnen geen rechten worden ontleend. Voertuig.info kan niet aansprakelijk worden gesteld voor welke schade dan ook door het gebruik van de site Voertuig.info.