| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Ford |
| moederbedrijf | Ford Motor Company |
| hoofdkantoor | Ford-Werke Gmbh, D-50735 Keulen, Duitsland |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Focus 1.0 Scti |
| handelsnamen | Focus
|
| typenaam | Focus 1.0 Scti |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
handgeschakeld, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 5APCENA5IBS |
| variant | R0DB1PX |
| type | DEH |
| plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
| site | https://www.ford.nl/ |
|
Prestaties
|
GDN33J |
|
max. snelheid constructie |
198 km/u |
|
Financieel
|
GDN33J |
| catalogusprijs | € 34.445,00 |
| bruto BPM | € 5.597,00 |
| bijtelling | 22% is €7.578 (is €631 per maand), geldig van 01-09-2024 tot 01-09-2029
|
| afschrijvingsmoment BPM |
ma 24 jun 2024 |
|
Status
|
GDN33J |
| eigenaren privé / zakelijk | 0 / 1 |
| leeftijd | 0 jaren en 0 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
GDN33J |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Stationwagen |
| NL typegoedkeuringsnr | e13*2007/46*1911*18 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
|
Tellerstand
|
GDN33J |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2024 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
GDN33J |
| vervaldatum APK | za 19 aug 2028 (over 1.433 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
ma 19 aug 2024 15:26 |
| in bezit van eigenaar | 0 jaren en 0 maanden |
| datum 1e toelating |
ma 19 aug 2024 |
| datum 1e afgifte Nederland |
ma 19 aug 2024 |
Massa
|
GDN33J |
| massa ledig voertuig | 1.366 Kg |
| massa rijklaar | 1.466 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.970 Kg |
| max. te belasten met | 604 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 705 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
| max. daklast | 75 kg |
| max. massa samenstelling | 2.970 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met ESP |
| handrem | mechanisch of elektrisch, schijven op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 980 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 270,0 cm |
| - spoorbreedte | 156,1 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.040 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 155,3 cm |
|
Maten
|
GDN33J |
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,84 m |
| hoogte | 1,55 m |
| wielbasis | 2,70 m |
Banden
|
GDN33J |
| banden; velgen en ET | 205/60R16 92H; 6.5x16 ET47.5, 6.5x16 ET50 |
| banden; velgen en ET | 215/50R17 91H; 7.0x17 ET50.0 |
| banden; velgen en ET | 235/40R18 91H; 8.0x18 ET55.0 |
|
Terugroepactie
|
GDN33J |
| openstaande terugroepactie | nee |
| terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversen |
| terugroepactie referentiecode | De software van het audiosysteem werkt mogelijk niet goed. |
| risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| materiële gevolgen | De signaaltonen zijn mogelijk niet hoorbaar wanneer de bestuurder het stuurwiel langer dan 30 seconden niet vasthoudt bij gebruik van Lane Centring. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan nieuwere software geinstalleerd in het audiosysteem. |
| aangekondigd door producent op | ma 1 jul 2024 (ref. code 24C12) |
| gemeld aan RDW op | ma 1 jul 2024 |
| gemeld door | Ford Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | di 18 jun 2024 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | +31 (0) 70 7703 777 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 2.165 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 141 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 1 jul 2024 |
|
Motor & Brandstof
|
GDN33J |
| layout | in lijn-T-DI |
| merk motor | Ford |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 8.70 kW (12 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 7.20 kW (10 pk) |
| motorcode | R0DB |
| brandstof 2 |
Benzine |
|---|
| cilinders | 3 |
| cilinderinhoud | 999 cm3 |
| netto max. vermogen | 91.90 kW (125 pk) |
| koppel | 170 Nm bij 1.400 rpm |
| Verbruik |
GDN33J |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstof 2 |
Benzine |
| WLTP |
|
| brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 5.400 l/100km (1:18,5) = € 0,00 |
|
Milieu
|
GDN33J |
| WLTP |
|
| emissie deeltjes type1 WLTP | 0.61 |
| emissie CO2 gecombineerd WLTP | 123 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse |
6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2023/443EA |
| emissie stikstofoxide NOx | 14.60 g/km |
| aantal deeltjes type 1 | 1.89 |
| uitstoot deeltjes type 1 | 0.61 g/km |
| CO uitstoot | 340.40 g/km |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 EA |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
Keuringen
|
GDN33J |
| Nog geen keuringen/meldingen |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2024 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| massa ledig voertuig | 1.366 Kg |